13-12-2019
Новые цифровые сервисы Роспатента начнут работать в мае 2020 года
Заместитель руководителя федеральной службы по интеллектуальной собственности (Роспатент) Юрий Зубов сообщил о цифровизации некоторых сервисов ведомства в следующем году.
13-12-2019
Верховный суд отказал «Росгосстраху» в иске на 151 млрд р.
Коллегия Верховного суда РФ оставила в силе решение московского арбитража об отказе в иске «Росгосстраха» к «Капитал Лайф Страхование Жизни» на 151 млрд р. Для этого пришлось отменить постановление Суда по интеллектуальным правам о новом рассмотрении дела.
13-12-2019
Суд подтвердил отказ в признании обозначения "Туполев" общеизвестным в РФ
Суд по интеллектуальным правам (СИП) подтвердил отказ ПАО «Туполев» в признании словесного обозначения «Туполев» общеизвестным в РФ товарным знаком в отношении товаров 12 класса МКТУ («самолеты»)
13-12-2019
В АВСТРАЛИИ ИЗОБРЕЛИ ТЕЛЕФОН ДЛЯ ОБЩЕНИЯ ЛЮДЕЙ С ЖАБАМИ
Ученым из Австралии удалось изобрести устройство, с помощью которого стала возможна коммуникация людей с жабами.
Своеобразный телефон в прямоуг
|
Название проекта |
Вездеход на гибридном волновом движителе (Vehicle on the Hybrid wave driver) |
|
Область применения |
1. Легковой транспорт; 2. Пассажирский транспорт; 3. Грузовой транспорт; 4. Грузовой транспорт специального назначения. |
|
Название патента/заявки (основного) |
Транспортное средство на воздушной подушке |
|
Номер патента (основного) |
Полезная модель РФ N 117376 |
|
Дата приоритета (дата подачи) |
02.11.2011 |
|
Стадия рассмотрения (для заявки) |
Выдан патент |
|
Подано ли РСТ |
Нет. Планируется подача на основе этого патента новых заявок. |
|
Краткое описание |
В расчлененную на секции воздушную подушку вездехода, для его перемещения, дискретно производится подача потока воздуха. Вследствие этого реализуется волновое колебание секций параллельно их вертикальной оси, что обеспечивает горизонтальное их смещение. |
|
Какую главную задачу решает проект? |
1. Значительная экономия топлива; 2. Повышенная вездеходность; 3. Высокая скорость передвижения; 4. Большой запас хода. |
|
Основные конкурентные преимущества |
1. Высокий уровень безопасности движения, за счет повышенной маневренности и остойчивости; 2. Безопасное аварийное торможение на твердом грунте; 3. Способность преодолевать склоны; 4. Контакт движителя с поверхностью, позволяющий копировать рельеф препятствий и волн без существенных потерь нагнетаемого воздуха; 5. Уменьшение потребности в приводной мощности в несколько раз, вследствие повышения КПД системы. |
|
Список стран, где проект может быть реализован |
В странах с развитой промышленностью. |
|
Проводились ли испытания? Подробнее. |
Испытания проводились на макете. |
|
Существует ли опытный образец? |
Нет. |
|
Есть ли ноу-хау и технологии, не описанные в патенте? |
Есть. |
|
Есть ли команда для развития проекта? Ее описание. |
Есть команда авторов и единомышленников.
|
|
Какие есть ресурсы? (Материальная база, полученные инвестиции) |
Собственные средства. |
|
Есть ли схема коммерциализации? (Бизнес план). |
Есть бизнес-модель. |
|
Авторы |
Представитель авторов – Мызников Борис Викторович |
|
Координаты |
8-912-393-66-99 |
|
Цели авторов проекта |
Построение бизнеса на основе данной разработки. |
|
Стоимость патента или проекта / Требуемые инвестиции и доля в проекте инвестора |
Требуются инвестиции на опытный образец до 4,5 млн. руб. Доля инвестора до 1/3. |