(968)669-5304
15-03-2026
Запрет на иностранные слова на сайте и вывесках с 1 марта 2026
С 1 марта 2026 вступает в силу ограничение использования иностранных языков в бизнесе. Что это означает для бизнеса? Означает ли это, что российские компании больше не смогут иметь вывески на английском языке? Придется ли им менять англоязычные названия на своих сайтах? Насколько это будет затратно для бизнеса?
15-03-2026
Изменения размеров некоторых пошлин ЕАПО
С 1 февраля 2026 г. устанавливаются новые размеры пошлин Евразийской патентной организации за юридически значимые и иные действия, совершаемые в отношении заявок на выдачу евразийских патентов на изобретения и промышленные образцы и евразийских патентов на изобретения и промышленные образцы.
15-03-2026
Суд по интеллектуальным правам встал на сторону «Сбера» из-за товарного знака PayQR, взыскание 1,4 млрд рублей отменено
По информации СМИ, Суд по интеллектуальным правам встал на сторону «Сбера» в споре с компанией ФИТ о нарушении прав на товарные знаки PayQR и взыскании с банка 1,445 млрд рублей за нарушение исключительных прав платежной системы PayQR на знаки обслуживания. Банк снова может использовать 15 обозначений, в том числе SberPay QR, «Плати QR», «Плати QR от «Сбера». Суд оставил в силе решение первой инстанции.
15-03-2026
«Коуч», «бабл ти», «бамбл» под угрозой: как новый закон поменяет вывески в России
С 1 марта 2026 года в России вступили в силу поправки к закону № 168‑ФЗ, ограничивающие использование иностранных слов в публичном пространстве. Новые правила уже привели к изменению рыночных трендов: компании стали активнее регистрировать товарные знаки на кириллице.
15-03-2026
Верховный суд США отказался рассматривать дело об авторских правах на материалы, созданные искусственным интеллектом
Верховный суд США 2 марта 2026 года отказался рассматривать дело о том, может ли произведение искусства, созданное с помощью искусственного интеллекта, охраняться авторским правом в соответствии с законодательством США, пишет Reuters.
|
Название проекта |
Обеспечение безопасности дорожного движения. |
|
Область применения |
Системы обеспечения безопасности дорожного движения. Создание конструкций транспортных средств и дорожной инфраструктуры, отвечающих повышенным требованиям безопасности. |
|
Название патента на изобретение |
Способ обеспечения безопасности дорожного движения. |
|
Номер патента |
2469890 |
|
Дата приоритета (дата подачи) |
15.10.2010 |
|
Стадия рассмотрения (для заявки) |
Выдан патент РФ. |
|
Подано ли РСТ |
Нет. |
|
Краткое описание |
Вдоль дорожного полотна устанавливаются опорные радиопередатчики с известными трехмерными координатами антенн, радиосигналы от которых принимаются радионавигационными устройствами, расположенными на транспортных средствах и пешеходах. Используя сигналы от трех или более опорных радиопередатчиков, каждое радионавигационное устройство с высокой точностью вычисляет свои трехмерные координаты и передает их в информационный обрабатывающий центр, который посылает транспортным средствам и пешеходам предупреждающие и регулирующие сигналы. Предварительно создается цифровая карта дороги, путем разбиения дорожного полотна на пиксели с известными координатами, с указанием координат и значений дорожных знаков. Цифровая карта дороги заносится в бортовое вычислительное устройство транспортного средства, непрерывно вычисляющее положение транспортного средства на дорожном полотне и сообщающее водителю наличие и значение встречающихся дорожных знаков. |
|
Какую главную задачу решает проект |
Уменьшает вероятность столкновений транспортных средств между собой и с пешеходами, уменьшает вероятность схода транспортного средства с дорожного полотна, путем постоянного контроля его координат и положения на дорожном полотне, позволяет реализовывать функцию автопилота. |
|
Основные конкурентные преимущества |
Более высокая точность измерения (до нескольких см) координат транспортных средств и пешеходов по сравнению со спутниковыми системами GPS и ГЛОНАСС. Это достигается за счет использования стационарных опорных радиопередатчиков с известными координатами их антенн, а также за счет исключения влияния неконтролируемых задержек радиосигналов в ионосфере и тропосфере и более точной синхронизации часов опорных передатчиков и радионавигационных устройств. Это обеспечивает более высокую степень безопасности дорожного движения. |
|
Список стран, где проект может быть реализован |
Во всех странах. |
|
Проводились ли испытания? Подробнее |
Проводилось компьютерное моделирование. |
|
Существует ли опытный образец? |
Масштабный дорожный вариант реализации способа не проводился. |
|
Есть ли ноу-хау и технологии, описанные в патенте? |
Есть, касаются реализации способа. |
|
Есть ли команда для развития проекта? Ее описание. |
Команда не сформирована. |
|
Какие есть ресурсы? (Материальная база, полученные инвестиции). |
Ресурсы отсутствуют. |
|
Есть ли схема коммерциализации? (Бизнес план). |
В процессе разработки. |
|
Авторы |
От авторов – Рыбкин Владимир Васильевич. |
|
Координаты |
8-913-708-51-75; rybv@mail.ru |
|
Цели авторов проекта |
Продажа патента или лицензии, поиск инвестора. |
|
Стоимость патента или проекта/Требуются инвестиции и доля в них инвестора |
Стоимость патента $1млн. Условия для покупателя лицензии или инвестора – по договоренности. |