Название проекта

Универсальное нанополимербитумное вяжущее, получаемое с использованием резины шинных отходов и ультразвуковой технологии

Область применения

- Строительство и ремонт автодорог,

- Строительство кровель,

- Гидроизоляция трубопроводов различного предназначения,

- Гидроизоляция бетонных и железобетонных конструкций и сооружений

Название патента/заявки (основного)

Способ приготовления резинобитумной композиции

Номер патента (основного)

2550888

Дата приоритета (дата подачи)

13.12.2013 г

Стадия рассмотрения (для заявки)

Подано ли РСТ

нет

Краткое описание

Универсальное нанополимербитумное вяжущее получается путем одновременного термического и специального ультразвукового воздействия на смесь нефтяного битума и резиновой крошки шинных отходов. Специальными опытами доказано (опубликовано), что при используемых условиях происходит деструкция и девулканизация резиновой крошки, а затем диспергирование образовавшихся частиц. Причем, частицы полимеров каучука диспергируются до микроразмеров, а частицы активных (углеродная сажа) и неактивных (тальк, мел и т.п.) наполнителей резины до наноразмеров. Это обусловливает значительное понижение вязкости смеси и позволяет «ступенчато» доводить содержание резиновой крошки до 50 % по массе. При этом с увеличением содержания резиновой крошки повышается температура размягчения, понижается температура хрупкости и увеличивается эластичность получаемой композиции. Это объясняется тем, что образовывается структура с громадным количеством межфазных границ, что, как известно, из нанотехнологии, приводит к значительному увеличению физико-механических свойств материала. Это же  определяет резкое повышение адгезионной прочности на границе наполнитель асфальтобетонной смеси (щебень, песок, минеральный порошок) – УНПБВ. Все это обусловливает значительное повышение температуро – и влагостойкости и стойкости к большим механическим нагрузкам. Благодаря этому реальный межремонтный срок эксплуатации дорожного покрытия возрастает не менее, чем в 5 раз по сравнению с покрытием на битуме БНД 90/130 (по аналогии с покрытием на ПБВ).

Какую главную задачу решает проект?

Новое вяжущее УНПБВ удовлетворяет любым климатическим условиям эксплуатации, что значительно увеличивает межремонтные сроки асфальтобетонного покрытия дорог, кровель, гидроизоляционных покрытий особенно в условиях агрессивного климата (зимние температуры ниже – 30 ⁰С, летние выше + 30 ⁰С)

Основные конкурентные преимущества

- Новое универсальное нанополимербитумное вяжущее (УНПБВ) имеет одновременно температуру хрупкости до – 45 ⁰С и температуру размягчения порядка 85 ⁰С и эластичность порядка 70 %;

- для получения УНПБВ требуется только два компонента – битум и резиновая крошка шинных отходов в соотношении 50:50 по массе;

- в гранулированном виде УНПБВ легко транспортируется и поэтому является отличным товарным продуктом;

- для производства асфальта может использоваться только гранулированное УНПБВ без добавок битума;

- способ делает шинные отходы источником для получения дефицитных каучуков сразу при изготовлении вяжущего;

- УНПБВ имеет намного более высокие физико-механические показатели, чем лучшие ПБВ, несмотря на то, что для производства последних используются дефицитные специальные синтетические каучуки – термоэластопласты;

- при производстве УНПБВ 50 % нефтяного битума заменяются такой же массой резиновой крошки шинных отходов, что особенно важно для стран покупающих нефтепродукты;

- производство и применение УНПБВ значительно помогает решению экологической проблемы – утилизации шинных отходов во всех странах.

Список стран, где проект может быть реализован

Во всех странах, но особенно в тех странах, в которых или очень низкие зимние температуры или очень высокие летние температуры или одновременно и то и другое! А также с громадным запасом шинных отходов. Это: Россия, Канада, США, Китай, Исландия, Финляндия, Швеция, Саудовская Аравия, Марокко, Алжир, Испания, Франция, Англия, Германия, в странах Южной Америки, страны южной Азии и др.

Проводились ли испытания? Подробнее.

Проведены лабораторные, пилотные и опытные испытания. В августе 2016 г были выпущены 2 опытные партии асфальта на новом вяжущем УНПБВ (в жидком виде и в гранулированном) и сразу уложены на небольших участках действующей сильно нагруженной дороги в Приморском крае. Мониторинг показывает очень высокую стойкость в условиях эксплуатации (отсутствие колееобразования и т.п.).

Существует ли опытный образец?

Да

Есть ли ноу-хау и технологии, не описанные в патенте?

Да

Есть ли команда для развития проекта? Ее описание.

Нет

Какие есть ресурсы?

Нет

( Материальная база, полученные инвестиции)

Нет

Есть ли схема коммерциализации? (Бизнес план).

Нет

Авторы

Корнейчук Гордей Кириллович

Координаты

E-mail: 1gkk@rambler.ru

Цели авторов проекта

Продать исключительную или неисключительную лицензию

Стоимость патента или проекта

Исключительная лицензия (отчуждение патента) – 1 млн. $ USA;

Неисключительная лицензия – 300 тыс. $ USA

Требуемые инвестиции и

доля в проекте инвестора